十余年前，村民只能土里刨食，十余年后——

　　十余年前，这里是一个典型的城中村，村民只能土里刨食；十余年后，乡亲借力车轮发家致富，这里成为攀西汽车产业集合地——该村弯腰树村民小组300余名村民削山填沟，“扛”出了一座汽车城。这就是攀枝花市仁和区前进镇渡口村。

　　10月16日，2018渡口村乡村振兴暨汽车产业论坛将在仁和区举办。届时，专家、企业、媒体代表将齐聚于此，解读渡口村汽车产业发展的故事，探究乡村振兴和汽车产业发展的现实路径。

　　“车轮上的”渡口村，有什么故事？ 

　　多方筹资，建造汽车城

　　走进渡口村，映入眼帘的是林立的高楼、宽阔的公路、行驶的汽车、来往的行人。在弯腰树村民小组的“巨龙汽车城”里，看车的、试车的、购车的人络绎不绝。

　　“谁能想到，十余年前，这里只是一片荒坡。”弯腰树村民小组组长贾国强回忆，那时候，这里还是个以传统农业为主的小村落，人均年收入仅2000元左右。

　　2003年，农作物歉收让收入本就微薄的村民生活更是雪上加霜。“这样下去不是个办法。”那段时间，三天两头就有村民提建议。村民大会也不知开了多少场。

　　机遇也在招手。攀枝花市老车管所及车辆检测站、机动车尾气治理中心、驾校等机构、企业就设在弯腰树片区。经过多次村民大会、村民代表大会讨论，弯腰树村民小组果断提出，建造一座汽车城！

　　为解决资金难题，村民小组通过集体出资、村民个人出资、银行借贷等途径筹集资金1700万元，村民自发扛起扁担、铁锹，配合施工队建设，春节期间都不休息。

　　两年后，一个占地上万平方米，集汽车展示、销售、维修为一体的“巨龙汽车城”开业，当年即入驻12家商家、18个汽车品牌。

　　至今，该汽车城已累计实现营业额20亿元，各项累计创收800余万元，去年人均分红4000元。

　　削山填沟，留住车管所

　　大学生李亮家住渡口村。今年暑假，他在家门口顺利报名、练车、考试，并于开学前拿到了小汽车驾照，“驾校、练车场地、考场、车管所都在附近，太方便了！”

　　他可能不知道，这种“方便”差点与渡口村无缘。2007年，攀枝花计划建新车管所，最初选址不在渡口村。

　　“一定要留住车管所！”弯腰树村民小组承诺自己平整土地建新车管所，村民削山填沟，几个月内平整出206亩新土地。2008年4月，新车管所破土动工。

　　如今，新车管所及机动车辆检测中心、机动车辆服务中心、机动车驾驶员服务中心、机动车驾驶员考试中心等四大中心已建成投用，形成了巨大的吸附效应，汽车4S店、五金机电市场、摩托车销售及配件等商家不断向渡口村聚集。

　　近几年渡口村汽车产业产值保持20%的增长，弯腰树村民小组决定乘势而为，打造一个攀西汽车产业服务园（下称“产业园”）。他们采取“自主搬迁、自主安置”“零投资、零收益”的搬迁安置模式。即由政府授权弯腰树村民小组作为弯腰树农村集体土地征收、搬迁安置的实施主体，由村民小组自筹资金，进行拆迁并参照政府现有标准对被拆迁户进行补偿、安置。

　　截至目前，弯腰树村民小组自筹资金2800余万元，自主搬迁农户113户，整理土地793余亩，交付政府拍卖土地10宗360公顷，开发出“产业园”未出让土地433亩。同时，村组集体出资修建了数百套安置房。

　　成立投资公司，共享发展成果

　　如今，一个集汽车销售、零配件、上户、检测和二手车交易等于一体的具有六大产业功能板块的产业园，在渡口村拔地而起。攀枝花市80%的二手车交易在此进行，累计销售额达40多亿元。

　　当地村民不仅见证了产业园的发展壮大，自身也经历了转型发展。

　　当地人王静锋经营的平安驾校是攀枝花市规模较大的专业驾校之一。“驾驶培训只是弯腰树片区汽车产业链上的一环，未来我们能够开发的项目和市场一定会更多！”王静锋说。

　　不止王静锋。近年来，弯腰树村民小组几乎全员转型，有的成为汽车公司保安员、保洁员、修理工，有的做起了汽车美容、洗车、汽车销售等生意。

　　不满足于村民有工作，弯腰树村民小组还追求共同富裕。2011年，弯腰树村民小组142个家庭、223名村民共同出资入股2200万元，创办了集体投资公司——攀枝花社园投资有限公司（下称“投资公司”），近年通过收购平安驾校，入股攀枝花机动车驾考中心、奥迪4s店，获得了良好收益，并按约定分红。

　　“过去挖地种菜，只够自己吃。现在两个人在物业公司上班，每月工资一共3000元左右，日子过得很好。”村民李海琼在产业园从事保洁工作，一家五口人当初建汽车城入了股，现在每年分红2万元；还入股15万元到投资公司，每年也有分红。

　　弯腰树村民小组同时带动了同村的巴斯箐、河门口两个村民小组的发展，两个村民小组或建起了机电市场，或引入企业到当地发展关联产业。2017年攀枝花市农村居民人均可支配收入15336元，而渡口村约为24881元。

　　渡口村的故事“未完待续”。未来3至5年，该村将按照“国际接轨、西南一流、攀西第一”的建设标准，按照“一心、五核、两带”的规划目标，将产业园建设成为一个集汽车博览、销售、后市场服务、文化旅游、休闲娱乐、物流、汽车双创孵化园等多功能于一体，攀西地区最具旅游休闲气质，能够实现资源共享的大型汽车流通及文化中心，力争到2022年实现产值100亿元，就业人口2万人。（记者 王代强）