[记者调查]达州：回归斑马线究竟有多难？
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文明交通需要你我共同参与 “红灯停，绿灯行”，“过马路左右看，要走人行横道线”这是小学教科书上的内容，更是妇孺皆知的交通常识。然而这简单的道理，许多市民执行起来却非常困难。连日来，记者对达城的乱穿现象进行了调查。 达州街头“穿”流不息 镜头一：红灯挡不住行人路 近日，来凤路与大北街十字路口，一些行人无视红灯，三五成群地穿过十字路口，对身后交管员的口哨声置若罔闻。 镜头二：人行天桥被忽视 朝阳东路，因道路改造还未完工，红绿灯、斑马线未设置好，这里成为横穿马路的重灾区。但达巴路口人行天桥下，乱穿仍屡见不鲜。 老车坝街心花园，不时有行人在车流中左闪右躲横穿马路，距此处不足百米处就有人行横道，而近在咫尺的地下通道也被人忽视。 多数市民曾乱穿 近日，记者对50名15岁至65岁不等的市民进行了问卷调查，有46位市民表示曾乱穿过马路，仅有4名市民表示不曾乱穿；30人表示赶时间不得已横穿马路或闯红灯，10人表示在所处路段没有斑马线或斑马线太远，6人表示为图方便；32位市民表示横穿公路时小心一点就不会有危险，14人表示有安全隐患。 调查最后，46名市民均表示以后尽量不乱穿马路。 文明“软件”配套无力 协管淡出人们视线 据城管执法局人员介绍，为整治市容市貌，原城管联合执法支队曾成立了一支专门针对不走人行横道乱穿马路、乱扔垃圾等不文明行为的监督小组，处罚乱穿马路等不文明行为。城管执法局成立后，未涉及到这方面的管理任务，监督不文明行为的协管员退出了人们的视线，仅剩下斑马线附近的交通协管员，但交通协管员只能对闯红灯的市民进行提醒，对乱穿马路行为则无能为力。 市民何先生在接受采访时说，“少了协管员的监督，缺乏实际的处罚手段，许多人乱穿马路就变得肆无忌惮，一些原本不愿意乱穿的人一着急也就不由自主跟了上去”。 文明劝导力度小 为建设美丽文明达城，2012年12月13日起，达州千名机关干部职工走上街头进行文明劝导活动。该活动实施1个多月来，达城街头乱穿马路等不文明行为并未减少。这么多人劝导却收效甚微，原因何在？有市民表示，文明劝导员没有执法能力，约束不文明行为没有强硬的处罚手段，起不到震慑作用，文明劝导纯粹流于形式。 网友看法>>> “50后愤青”：管理城市，提升形象，靠的是法制和制度，只有在法制约束的公平世界里，全民素质才能整体提高。 “青蓝彼岸”：行人乱穿马路首先破坏的就是交通秩序，更严重的是缺乏对自己和他人生命的尊重。交通事故一旦发生就是关乎人命的大事情，如果只是为一时便利就乱穿马路，那是对生命最大的不负责任。 “男人的猫”：重新成立协管监督小组，对乱闯马路的行为进行强制处罚，或者让乱穿马路者带上“红袖章”执勤，对他人进行监督。 “天使蓝”：达城某些地方的斑马线设置不合理，硬件设施不合理助推了违规过马路行为，希望相关部门趁着道路改造，让硬件设置更人性化，以彻底杜绝乱穿马路等违规现象。 记者手记>>> 在整个城市文明体系的建设中，乱穿马路看起来是“小事”，实则关系重大，不仅直接关系到城市的交通秩序和行人的生命安全，其背后还直指一个城市的文明程度，以及市民的个人素质和修养。 当城市的硬件设施达到了宜居、宜行的程度时，仍频频出现乱穿马路等不文明行为，这是城市文明建设的一大败笔。要真正建设文明城市，除了完善城市硬件设施，职能部门也应该出台更有力的措施和法律法规，完善监督机制和警力配备，保证发生行人乱穿马路等违规行为时，都有执法人员及时“纠正”与“处罚”，让个人文明提升一小步，城市文明前进一大步。 （韩春艳）
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